インテークマニホールド｜ウェーバーDCOEシングル｜MGミジェット1500など用
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インテークマニホールド｜ウェーバーDCOEシングル｜MGミジェット1500など用
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インテークマニホールド｜ウェーバーDCOEシングル｜MGミジェット1500など用

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      材料/素材 ご覧いただきありがとうございます。 MGミジェット1500エンジンにウェーバーWEBER40／45DCOE１基を取り付けるためのインテークマニホールド｜クロスオーバータイプ｜品です。フォーミングエンジンクリーナと灯油で洗浄済み、付属品はスタッドボルト×４、スプリングワッシャ×４、ナイロックナット×４、樹脂製インシュレータ×２、Oリング×４です。 【！ご注意】スタッドボルトやナットは5/16インチ（7.93mm）UNF24（細目）、レンチサイズは6角対辺1/2インチ（12.70mm）です。ミリサイズのタップ＆ダイスや工具は使えません、ご承知おきくださいませ。 mossUKからの輸入取り寄せ品、同社の「TRIUMPHTUNE」ブランドで1993年ごろ購入、トライアンフスピットファイア1500に取り付けて1年半ほど使用（一般道・高速道）しました。 マニホールド単体の奥行きが145mmほどあるので、エアクリーナはK＆N製などの薄型タイプでないとミジェットのエンジンルームに収まらないと思います。スピットファイアでは薄型のK＆N製をさらに加工し、厚さ30mmぐらいにして取り付けていました（画像）。 このマニホールドはクロスオーバータイプ、DCOEの前バレルからエンジンの1番と4番シリンダに、後バレルから2番と3番シリンダに混合気を供給します。 MGミジェット1500やトライアンフスピットファイア1500のOHVエンジンは、燃焼順序（ファイアリングオーダー）が１－３－４－２シリンダなので、1番シリンダ（前バレル）⇒3番シリンダ（後バレル）⇒4番（前）⇒2番（後）⇒1番（前）…、のようにDCOEツインチョークの前側と後側から混合気が交互に供給されます。パワーアップにはつながりませんが中速域レスポンス改善に有効のようです。 上部の真鍮ニップルはディストリビューターの進角バキューム用、不要ならメクラ栓でふさいでください。 送料は出品者が負担、らくらくメルカリ便で匿名発送予定、コメント無しでのご注文も大歓迎です。 何かご不明点があれば何でも遠慮なくお訊ねください、可能な限り迅速にお返事させていただきます。 それではよろしくお願いいたします。20210923_1700
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      項目別評価

      つけ心地

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      94%
      発色の良さ

      満足です

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      満足です

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      つけ心地
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      6%
      発色の良さ
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      盛れ感
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      91%
      イマイチ
      9%
      • 4 5

        発送は思っていたより早かったです。
        色が想定より暗めかな。あと少し重い。レーヨンのものって重く感じる時がある…。
        お店で見たら買わなかったかなあ。

      • 5 5

        まだ数日の利用ですが、問題なく使用できています。

      • 4 5

        素材のせいか、歩くとキュッキュッと音がする。価格からすれば相応とも思いますが、少し気になりました。

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