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☆★No.28A セロー225 ロースロ&ハイスロ KEIHIN PWK28(SUDCOパワージェット付)キャブレターセット 4ストローク加工済 MJ&SJ付★☆
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☆★No.28A セロー225 ロースロ&ハイスロ KEIHIN PWK28(SUDCOパワージェット付)キャブレターセット 4ストローク加工済 MJ&SJ付★☆

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 KEIHIN PWK28 キャブレター(SUDCO)フルセットの出品です。

      日頃のご愛顧に感謝致しまして、今回はロースロットル(R20mm)にハイスロットル(R29mm)をセットにして、お値段据え置きとしました。
      今回の商品も引き続き、ご好評につき「送料無料です!」
      ロースロットルは、ほとんどノーマルスロットルの感覚で操作でき、街中、林道、トライアル走行OKです。気分に合わせてハイスロットルもご使用いただけます。スロットルワイヤーは十分な長さがあるので、ロースロットルとハイスロットルに共通でご使用いただけます。
      本商品は、3RW1~3RW5と4JG1~4JG6の車種が対応します。*1KHに装着する際は、エアークリーナ―側のジョイント(ゴムホース)が短く、別途3RW用を購入する必要が有ります。*5MPの場合はAIカットとTPS(スロットルポジションセンサー)を外す必要があり、TPSを外すと点火時期が変化(早く?)し、ノッキングを起こす可能性があります。またエアークリーナー側のジョイント径が大きくノーマルバンドでは締め付け不足になり、巻物が必要になるとのことです。当方としては未確認事項となります。以前本商品を5MPに搭載した方からTPSを3/4開度で固定し、走行できたとのお言葉もいただいていますが、5MP装着は自己責任となりますので、ご了承下さい。
      ☆セット内容については、1.キャブレター本体メインジェット#115、スロージェット#38を装着しています。通常走行ではこのままの以上のフルセットで、これ以上の部品購入は不要です。

      キャブレター本体は写真のように内部を分解し、入念な点検後に4ストローク加工を行なっています。
      PWK28は2ストローク仕様のまま取り付けるとジェット類を交換してもアイドリング時のボコ付きやエンスト等が発生し、アイドリングを安定させるためにスロージェットを交換すると低中速域でガスが薄くなり、まともなセッティングは出ません。

      ☆本商品はセロー225専用に4ストローク加工していますので、アイドリング及び高回転でも安心してご使用いただけます。
      但し、急激なスロットル全開はキャブレター特性上、一時的にエンジンが付いてきませんが、通常のスロットル操作では問題ありません。

      本商品は当方所有セロー225W(4JG1)で十分煮詰めたセッティングであり、このまま貴殿の愛車でも微調整(アイドルスクリューとエアースクリュー調整)でセッティングが可能となります。但し一部車種ではニードルジェットの段数変更やメインジェット、スロージェット交換の必要な場合もあります。本商品はジェット類も充分な数量がセットされていますので、別途購入は不要です。
      本商品でセッティング終了したエンジンは全く別物と言っていいほど、吹け上がりが力強くなります。本来の225ccエンジン性能にビックリすることでしょう。

      SUDCO製KEIHIN PWK28はパワージェット付きであり、HRC(ホンダレーシング)のホームページでも、パワージェットの効果が紹介されております。当方所有の4JG1セローでも高回転(レッドゾーン付近)付近での燃料供給不足によるバラ付きもありません。パワージェットはメインジェット、スロージェット、ニードルジェットの他、「第4のジェット」とも言われています。通常セロー225で1速急坂登りを行うと高回転域ですぐに頭打ちとなるため、2速に入れた途端急激に回転落ちして登れなくなる場面がありますが、本商品取り付け後は1速のままグイグイと登り切ることができます。(当然セッティングは合わせていますし、2速でないと登り切れない急坂は除きます)
      パワージェットは高回転域でメインジェットからの燃料不足を補う役目をしています。

      セッティングに際しては、必ず豚鼻を組み込んでください。ノーマルの給気口では空気が足りなく、パワーが出ません。
      また、マフラーを抜けの良いスパトラやデルタ、RSV等をご使用の方はセッティングの
      ニードルジェットもセロー用に段数再調整しており、スロットルバルブ(カッタウェイ)も、そのままご使用いただけますので、別途購入は不要です。

      エアースクリューは出荷時には1.5回転戻しとしてますが、エンジン暖気後には3/4回転から1.5回転戻しの範囲で、貴殿の愛車に合わせて調整してください。
      ★今までご購入いただいた方からご好評をいただいております。ノーマルPWK28(2st用)とは全然違い、低速から高速までストレスなく吹け上がり、250ccバイク並みのトルクが感じられるとのお話もありました。また、多数の方が本商品をそのまま取り付けられ、難しいセッティングは一切不要とのお話もいただいています。

      ☆取り付けに際しては、専門知識が必要です。ご自分でできない方は専門業者に委託してください。
      ☆ご自分でチャレンジする方はセッティング等ご相談に乗りますが、「キャブレターって何?」というレベルの方はご遠慮ください。
      ☆まずは装着後、エンジンを起動し、アイドルスクリューでアイドリングが安定するように調整し、暖気を行なってください。その後中速域と高速域のセッティングを行いますが、詳細セッティングの出し方は本商品と共にマニュアルを同封いたします。☆写真の部品が全てで現状を優先とし、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
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      返品/交換 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。
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      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      94%
      発色の良さ

      満足です

      97%
      盛れ感

      満足です

      95%
      つけ心地
      満足です
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      6%
      発色の良さ
      満足です
      97%
      イマイチ
      3%
      盛れ感
      満足です
      95%
      イマイチ
      5%
      • 4 5

        リピーターです。
        今回も満足。送料無料も嬉しいです。

      • 4 5

        フォルダー、持ち運び用の袋もついていてよいです。
        巻きやすくていい感じ(^_^)

      • 4 5

        LINEや着信などの通知機能を目的で仕事で着用する為に購入しました。
        スマートウォッチ2台目なのでペアリングなど問題なく済みました。以前使っていた物よりこちらの方が簡単でスムーズに出来ました。
        まだ3日間の使用ですが、通知機能は文字が大きくLINEの文数も多く見れてとても見やすいです!
        画面は種類も多く気分で変えられるのが嬉しいです♪
        私は通知バイブもしっかり感じるのでその都度気づいて確認出来ます。
        他の方のレビューにもありますが、表皮温度測定はイマイチです。着用から3時間ほど経って測ると目安程度の温度に測れます。温度測定機能は以前使っていたスマートウォッチの方が正確に測れました。
        女性には大きいかなと心配でしたが、大きすぎず厚みも気にならず女性でも重く感じず着用出来ます♪
        ラバーベルトも柔らかいので腕にフィットします。
        ベルトの付け替えも簡単で服装や気分で変えられるのも良いです。
        とても満足です(^^)!

      • 4 5

        卒業式、入学式が続くので、フォーマル用にブラックを購入。158センチ58キロでLサイズですが、ゆとりがあって着やすかったです。デザインもイメージどおりでとてもかわいいです。が、静電気がすごいです。素材的にしょうがないのかもしれませんが…。トータル的にはおすすめです。普段づかいもいけると思います。

      • 5 5

        あまり目立たないですが前回買った時よりちょっと色が薄かったです。1本だけハズレだったのか途中で継ぎ目がありました。

      • 4 5

        西日が当たる部屋のため、1級遮光を買わねばこの夏部屋も自分も劣化しそうで急遽購入しました。
        そして、到着した翌日には、この夏の最高気温。しかし、カーテンが部屋の温度上昇を防いでくれているのが体感できました!
        トッティグリーンを購入し、夜見ると思ったよりも色が濃いなと感じましたが、直射日光を遮っているときの色はまた違い、気に入っています。

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