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【新品】 マツダ ロードスター NB8C NB8前期 イグニッションコイル
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【新品】 マツダ ロードスター NB8C NB8前期 イグニッションコイル

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 マツダ ロードスター NB8C イグニッションコイル(新品)です。r r ULTRA POWER社(USA)の製品です。r r made i chiar r マツダ純正品番BP4W-18-10XB(47,190円)互換r r NB8C(車台番号100000番台)に適合。r r r ※ロードスター用イグニッションコイルいろいろ出品しています。r こちら ⇒ #ロードスターイグニッションコイルr r r ・アイドリング不良r ・出力低下r ・エンジンレスポンスや燃費の悪化r 等の不調の原因はコイルかもしれません。r に換えても解決にはならないかも・・・r r r イグニッションコイル交換のレビューいただきました。r r 「ようやく車両への取り付けが完了いたしました。素人作業なものですから、道具を揃えたりと時間が掛かってしまいました(^_^;) プラグとコードも一新したのですが、コイル交換後はアイドリングが非常に改善されたので驚いています。」(T様)r r 「持病だった低回転の息継ぎが見事解消されました。 いい商品をありがとうございました。」(Y様)r r 「MT車とAT車を所有しています。今回はAT車に使用しました。ATだからこんな物と思っていたのですが、 エンジンの回転がスムーズでアイドルが安定しただけでなく、アクセル踏むといいタイミングでトルクがついてくるので楽しいんです。 NAロードスターのATとか馬鹿にしていましたが、めっちゃ楽しいです。しっかりロードスターなんですよ!r そんな感じです。ありがとうございます。」(H様)
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      • 商品満足度

        4.5 5
      • 採点分布

        • 5つ★
          80%
        • 4つ★
          16%
        • 3つ★
          4%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      92%
      発色の良さ

      満足です

      98%
      盛れ感

      満足です

      92%
      つけ心地
      満足です
      92%
      イマイチ
      8%
      発色の良さ
      満足です
      98%
      イマイチ
      2%
      盛れ感
      満足です
      92%
      イマイチ
      8%
      • 5 5

        ゆったりめなのでMでもかなり余裕あります。
        裾カットできるのがいいですね。153センチですが、ヒールなら切らずに着れます。

      • 4 5

        組み立ては比較的に簡単です。
        作りは価格相応という感じですが、触り心地はまあまあです。

      • 4 5

        Sサイズがあって嬉しいです!履きやすいし形も綺麗でお気に入りです!

      • 4 5

        はじめてのカールアイロンでしたが、不器用なわたしでも使いやすく、カールもきれいに仕上がって満足です。限定カラーもステキで気に入っています。

      • 4 5

        チョコを購入。色はHP掲載の色と結構近かったです。(PCはmacbook pro)
        シンプルなデザインが好印象です。
        革の質感はなかなか良いです。
        個人的にはもう少しツヤが抑えられていた方が良いです。
        ま、ここは使っているうちに変わるでしょう。
        ジッパーはYKK製で普通に滑らか。
        カードポケットはカードよりも幅広であるため各ポケット2枚ずつ入れても問題無いです。
        コインポケットはジッパーを開ければすぐに取り出せるのがいいですね。
        ただ、もう少し浅ければと思います。後5mmほど浅ければ結構違ってくるのでは?
        色々細かいことを書きましたが、総じて満足しています。
        長く愛用できそうです。

      • 4 5

        M5W7を購入。普段は23.5cmです。丁度いいサイズでした。クッションが効いてていて歩きやすいです。いい買い物でした。

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