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NSF100 公道仕様 NSR改エイプ100エンジン
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NSF100 公道仕様 NSR改エイプ100エンジン

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 NSR50 前期改 NSF公道仕様になります。レーサー仕様を買ってきて公道で走れるようにしました。ウィンカーはLEDリレー装着していますが、アイドリングだとハイフラ気味です。チェーン、スプロケはNSF100ノーマルにしています。当方乗るにあたって以下の工程を行なっております。前後サスNSRmini前後で6万程はします。発電コイル、フライホイール交換保安部品取付(リアブレーキスイッチは付けていません。フロントブレーキでブレーキランプ点灯します。)エイプ用バッテリーキット取付サイドスタンド取付(専用ステーにて、フレームへm6ボルトでマウントしていますので、取り外し可能です)NSR50用シフトペダル(リンク式のシフトでは無いので、逆シフトになります)保安部品はすぐ取り外し可能です。(カプラーオン、ギボシ等)配線は必要最低限のみ繋いでいます。サラッとサーキット走るならミラーとスタンド取れば走れます。仕様#エンジンエイプ100 エンジン載せ替えはフレームキットではなく、溶接等でステーを付けてあり載っています。NSR50へ戻すことは難しいと思われます。#キャブレターミク二 MJN+パワーフィルター #オイルクーラー移設#マフラー腹下ヨシムラ風#フロントフォーク&リアサスNSR mini#前後ブレーキディスクシフトアップ製#カウル社外NSF風ホンダ アラバスターシルバーメタリックで、RS250風に塗っています。#NSF100 FRP製 タンクカバー M-DESIGN(エムデザイン)!取引する場合の注意!直接取引希望です。売れなければ乗っているので、値引きはしません。
      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
      A/S情報 A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
      返品/交換 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。
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      • 商品満足度

        4.2 5
      • 採点分布

        • 5つ★
          86%
        • 4つ★
          5%
        • 3つ★
          9%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      100%
      発色の良さ

      満足です

      98%
      盛れ感

      満足です

      91%
      つけ心地
      満足です
      100%
      イマイチ
      0%
      発色の良さ
      満足です
      98%
      イマイチ
      2%
      盛れ感
      満足です
      91%
      イマイチ
      9%
      • 4 5

        腰痛が酷くてダンベルなどを使ったトレーニングは避けてました。でも、トレーニングはしたいと思っていた時にsteadyfitnessの器具を見つけました。注文してからすぐに届き、使用してみましたが腰にも負担なく良いトレーニングが出来そうです。
        品物も丈夫そうなので長く使用できそうです。

      • 4 5

        XPERIAを使用してます。サイズはピッタリでしたが、本当に水が入りませんでした。

      • 5 5

        満足です。
        156cmで普段Lを買いますが、レビューを参考にMを購入しました。それでも、横幅に余裕がありました。丈は調節できるので、ペタンコの靴でもヒールでも丁度いいようにできそうです。

      • 4 5

        身長152センチ、体重50キロ
        最近太ってしまい、9号のスーツがキツくなったので、11号を購入しました。ウエストもピッタリで、ジャケットもネットで買ったと思えないくらいフィットしました。しかし、身長が低く、袖とスカートの丈が長く、スカートは10センチ程丈つめをしました。でも、裏地がなく他のスーツより涼しいので、買って大正解でした。

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