メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | 2012年式のトリッカーをフルサイズ化した車両です。 ノーマルホイールはありませんので、通常のトリッカーへ戻すにはホイール等が必要になります。 フルサイズ化するにあたり、前後ホイールをセローの物へ交換、フロントフェンダーかさ上げ、サイドスタンド、メーターギアをセローへ交換してあります。 私が二代目のオーナーで、前オーナーがフルサイズ化した車両を譲り受けました。 メーターを外しての走行はしていないので、メーターの走行距離は実走行になります。現在14383kmになります。 タンデムステップ、車載工具はありません。 現在のタンク右側へこみあり。錆び止めに黒で塗装してます(画像7枚目) テール破損があり、ナンバープレートは汎用ステーで固定しています。 スプロケット、チェーンを交換しており、加速重視になっているので、80km以上での連続走行は厳しいと思ってください。 またノーシールチェーンを使用しています。 オフロードでの走行をしており、車体にはキズ、錆びなどあります。舗装道路での転倒はありませんが、オフロードでの転倒は多数ありますのでご理解下さい。 ハンドガードを取り付けていましたが、取り外したので、グリップエンドを切ってあります。 当方、素人ですので、把握しきれない不具合等があるかもしれません。 書類は抹消し、お渡しいたします。 直接の引き取りには対応いたします。 遠方にはBAS柏デポ持ちこみを考えています。 柏デポからの配送料金はご負担願います。 ノークレームノーリターンでお願いします。 以下にカスタムを記載します。 ・ZETAアルミハンドルバー ・ZETAピボットパーチCP ・ZETAアンダーガード(追加加工あり) ・チェンジペダル加工(オフロードブーツでもチェンジしやすいように上に移動してあります画像6枚目) ・ZETAトリガーブレーキペダル ・フロントサス テクニクスハードスプリング組み込み、指定オイル使用(昨年組み込み) ・リアサス テクニクスTGR TEC-1.1パフォーマンスショック(昨年組み込み) ・フロントタイヤ D803GP ・リアタイヤ IRC TR11ツーリスト ・スイングアームピボットベアリング化 ・Fスプロケット isa 520コンバート12丁 ・Rスプロケット zam 520コンバート45丁 ・チェーン DID520ERS3(ノーシールチェーン) コマ数忘れました。半コマチェーンで、調整してます。 ・AIキャンセル ・リキゾウ チタンエキマニ ・タフスターリチウムバッテリー |
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決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.5 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
95%
- 発色の良さ
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満足です
92%
- 盛れ感
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満足です
99%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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