メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ◆新品STI スバルテクニカ製 フレキブルタワーバー◆ ■SJ5 フォレスター NA車 ◆商品詳細・適合車種◆ 新品 STI フレキシブルタワーバー アルミ製タワーバーを分割しリンクボールを入れた、全く新しい概念のストラットタワーバー。 (特許申請中)。 SJ5フォレスター NA用「フレキシブルタワーバー」 2012年11月~のSJ5フォレスターNA車(2.0i、2.0i-L、2.0i-S) 注)こちらの品番はSJG型のターボ車には装着できません 「フレキシブルタワーバー」は、ストラットタワーバーの中央にボールジョイントを 挟み込むことで、横方向の剛性を維持したまま、縦方向のサスペンションの動きを 規制しない新しい考えの補剛パーツです。 これによってサスペンションの追従性とタイヤの接地性が高まり、 ステアリングの応答性やコーナリング特性が向上します。 STIが提唱する「強靭でしなやかな走り」を代表するアイデアパーツとして、 広く注目を集めています。 路面のギャップなど、タテ方向の入力は左右をフレキシブルにつなぐことで、 不要な力を分断し(いなし)、ヨコ方向の入力に対してはしっかりと踏ん張りを効かせ、 操舵初期の常用域から限界までのハンドリング向上に加え、乗心地も向上。 *有名プロドライバーインプレッション 土屋圭市 今回装着のアイテムの中で一番驚いたのは、フロントに装着したフレキシブルタワーバーの 効果だ。 ノーマルの正確なステアフィールもレベルは高いけど、若干重くなり、 よりスポーツカーに近いフィーリングに変わる。 さらに、コーナリング時にロールスピードがゆっくりと、ロールストロークが 抑えられたように感じる。 ロールスピードは普通の人はコントロールするのは難しいけど、 これなら誰でもコントロールできる。 これは、フロントの外側にかかる荷重を、内側のタイヤにも仕事をさせるようになった証拠だ。 内側のタイヤが仕事をするようになると、同じタイヤグリップであっても、 クルマ全体で踏ん張りが効くようになる。 だから、結果的にドライビングに安心感が増す。 また、段差を越える時の乗り心地も、若干よくなったように感じる。 吸収の仕方が若干変わり、安っぽさがなくなっている。 これもフレキシブルタワーバーの効果だろう。 このフレキシブルタワーバーの値段は約3万円。 ヘタなスポーツサスペンションを装着するくらいなら、これをつけたほうが、 走りの面での効果はある。 できればノーマルにも最初から装着してほしいくらいだ。 河口まなぶ 今回興味深かったのはフレキシブルタワーバーを非装着/装着の両方の 走らせられたこと。 普段できないこのテストで、その違いをハッキリと体感できた。 まずフレキシブルタワーバーなしで走り出す。 すると印象はノーマルのエクシーガ2.0GTより15mm車高が下がっているだけあって、 あくまでプラスαのスポーティな感覚が生まれているとわかる。 そして次にフレキシブルタワーバーを装着した まず走り出した瞬間からステアリングの感触が明らかに違うのである。 ノーマルのエクシーガのステアリング・フィールも滑らかで悪くないが、 フレキシブルタワーバーを装着した しっかりとした手応え感を伝えてくるとともに、舵に応答性が生まれている。 さらにワインディングを走り込んでいくと、操舵初期のわずかな動きにも正確性が増しており、 その後切り込んでいく過程でも、非装着時よりも明らかに路面とのコンタクト感がよくわかった。 パーツとしては約3万円程度なのに、効果は絶大!なのだ。 国沢光宏 驚いたのはコーナーに進入しハンドル切り込んだとき。 装着していないときと同じ感覚で切り込んだら曲がり過ぎちゃったのだ。 若干外側に膨らむことを想定してハンドルを多めに切るのだけれど、アンダーが大幅に少なくなっている。 気のせいかと思ったけれど、すべてのコーナーでハンドル切る角度は少なくなってたりして。 加えてコーナリング中のピッチング(フロントサスの上下動)も明確に少なくなった。 大雑把な感覚で言うとフロントサスペンションの性能をワンランク高めたようなイメージ。 「ハンドル切ると思った通り動く」。 普通のタワーバーだと副作用として「フロントの突っ張り感」が出るものの、 そういった違和感無し。こら楽しい! 片岡英明 フレキシブルタワーバーを装着したフォレスターは、ステアリングの舵角が少なくて済む。 サスペンションのグラつきを感じることがなくなり、操舵遅れもないのでタイトコーナーや 連続するコーナーをスムースに曲がることができるのだ。 乗り心地もしなやかになっている。その違いは同乗者にも分かるほどだ。 今回テストしたフォレスターは、フロントにフレキシブルタワーバーを装着しただけの クルマだったが、装着した 応答遅れを生じさせない、しなやかなロール感を実現し、コントロール性も高められている。 サスペンションとタイヤが滑らかに動き、狙ったラインにクルマが向きを変えた。 正確なハンドリング性能を身に付け、スタビリティ能力も群を抜いて高い。 オン・ザ・レールのシュアなハンドリングとともにフラットライトな乗り心地も手に入れている。 注)画像は参考です ◆送料◆ ■送料は全国一律 :¥1,400(税別)沖縄県は発送できません お取引には誠意をもって対応させて頂きますので どうぞよろしくお願い申し上げます |
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商品満足度
4.4 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
91%
- 発色の良さ
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満足です
90%
- 盛れ感
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満足です
100%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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5 5pow*** 2024-12-23 05:50:01
Vネックのニットを探していて、
お値段も材質もとっても満足です。
又、購入したいなぁ~って思いました。 -
5 5yyj*** 2024-12-23 04:50:01
私的には可愛いかな?と思いましたが、子どもからお医者さんの着る白衣みたいと言われてしまいました…。モデルさんのようには着こなせないようです。
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5 5qpk*** 2024-12-23 07:50:01
以前にもこちらで購入しましたが、サイズ表記よりも若干小さく感じました。
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4 5lov*** 2024-12-21 05:50:01
161cm52kg、二人目を産んでからウエストと下半身が太りぎみ。
9号を購入しましたがかなりぴっちり。
でも11号は大きかったと思うので、これでよかったかな?
こちらで購入した長袖スタンドフリルブラウスを合わせました。 -
5 5wns*** 2024-12-19 02:50:01
私の住むマンションの三階はベランダ側が南向き。都心だけどベランダ側は住宅街なので景観が遮られないので陽当たりはとても良好です。晴れの日は昼の三時頃まで真冬でも暖房いりません。そして夏は楽。その好条件が冬に日焼けしそうな勢いなのが唯一の悩みでした。遮光カーテンは使っていましたが、一級遮光って知らなかったので購入してみました。スゴイ。写真を添付しますが、十一月の朝の陽射し、隙間を開けて、この強い陽射しをここまで遮っているのは嬉しいです。もう一枚の写真は隙間を開けていなくても、ほぼ透過していません。嬉しい。ブラウンを購入しましたが、厚みはあるけど重いわけではなく手触りがするんとしていてキレイです。色もまろやか。二台のパソコンで色を確認しましたが、見本より実物のほうが生地感がキレイです。カーテンは部屋のイメージ作りで重要だから、気分でまた違う色を使ってみたいと思います。
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5 5qny*** 2024-12-19 07:50:01
以前使っていたドライヤーよりめちゃ軽量!
小1の娘は、自分から進んでやってくれるようになりました!
風量はもうちょっと強い方が好みでした。 -
5 5qsh*** 2024-12-18 03:50:01
もっと早く使いたかった!と思うほど、使い勝手が良いです。副菜作るのに、毎日使っています。
サイズも思ったより大きく、4人家族には丁度良かったです。 -
4 5prj*** 2024-12-16 01:50:01
最近座る姿勢が悪い小3の次女に買いました。
説明の通り良い姿勢になり、また疲れないようです。
かなり値段も高く迷いましたが、デザインも洗練されていて買って良かったです。
実物見ないで買ったので、第一印象は大きく感じましたが。